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中国增长继续超越市场平均水平-德尔福
 

  在过去的一年中,德尔福继续扩大了对中国市场的本地化投入,使公司在中国的生产规模、本土研发实力进一步提升,德尔福从“中国制造”实现“中国创造”。得益于公司持续扩大的本土生产、研发实力以及契合市场需求的产品和技术,德尔福中国业务在过去的一年中继续获得强劲增长,2011年德尔福中国营业额比上年增长了21%。德尔福在中国市场有着清晰一贯的战略,即不断扩大生产、研发、人才本地化,支持本地市场发展,成为中国市场的一分子。德尔福在中国市场连续多年以高于市场水平10%以上的速度增长,证明了努力的成果。
 
 
在过去的一年中,德尔福中国继续加大了对本地生产能力方面的投入。2011年10月,德尔福在北京投资的汽油发动机管理系统及零部件生产基地扩建项目正式破土动工,将在北京建成一个集生产与研发为一体的现代化的汽油发动机管理系统供应基地,能够提供满足欧IV\欧V标准的先进汽油发动机管理系统及其零部件生产,生产产能及研发能力将成倍增加。12月,位于上海嘉定区安亭镇上海国际汽车城的德尔福派克电气系统有限公司上海A6工厂正式开工,使德尔福在中国投资设立的独资、合资生产基地达到17家,标志着德尔福在中国的生产实力的进一步加强。作为德尔福汽车线束产品的全新生产基地,A6工厂将主要服务中国自主汽车品牌,提供量身定制的电子/电气架构解决方案。

 
在加大本地研发力量方面,德尔福中国也进行了持续投入并取得了累累硕果。2011年,又有600多名工程技术人员加入德尔福中国研发团队,德尔福中国研发团队结合国际先进技术及本地需求研发的技术成果获得了70多项专利。同时,由德尔福中国团队参与或领导研发的技术屡获国内外技术大奖。美国《汽车新闻》的“汽车供应商杰出贡献奖”(PACE)是全球汽车业的奥斯卡奖,由德尔福亚太区技术团队主导研发的汽车线束疲劳寿命模拟预测技术已入围2012年PACE大奖的最终评选阶段。这是第一次由亚太地区研发人员主导开发的技术入围该奖项,充分体现了德尔福亚太区雄厚的研发实力。德尔福中国科技研发中心主导开发的德尔福MyFi®智能语音三维图象导航系统荣获中国信息中心颁发的“2011年中国汽车产业信息化成果”奖。该技术已经应用在上海通用新一代GL8商务车上。

 在扩大本地生产能力及研发能力的同时,德尔福中国还积极与国内自主品牌汽车厂商展开战略合作,支持自主品牌冲出国门,走向世界。2011年8月,搭载了由德尔福与长城汽车公司共同开发的绿静2.0柴油发动机的长城汽车公司风骏(Wingle)皮卡正式登陆意大利市场,标志着中国国内自主品牌柴油车成功迈出了进军欧洲市场的步伐。2011年11月,德尔福与长城汽车公司正式签署战略合作协议,双方将在现有电控系统、燃油泵等产品配套的基础上,开展电子/电气架构系统、电子与安全、动力总成系统和热交换系统等方面的深度系统合作。此外,长城汽车和德尔福还签订意向书,双方将就主动安全和导航类产品进行共同研发,应用于长城汽车未来车型。
德尔福在中国已经建立起了合理的生产布局、雄厚的本地技术研发实力以及灵活精益的产品结构,为我们在未来的发展奠定了良好的基础。中国是德尔福重要的发展市场,我们将继续努力,加大在中国市场的投入,希望在此基础上更上一层楼,继续支持中国汽车市场的发展。
 
  在欧美售后市场已经发展的非常成熟的德尔福,近年来随着中国售后市场的快速发展,又将目光瞄准了国内,挖掘商机,大力拓展在中国汽车售后市场的相关业务。

  目前德尔福在中国汽车后市场上的发展状况如何?产生这种态势的原因是什么?
  2011年,德尔福的售后市场业务在全球市场的发展势头都非常好。在中国,德尔福售后业务还很年轻,但是增长非常迅速。我们取得成功的首要原因就是将具有德尔福原配套品质的产品以及良好的服务品质带到后市场上,使汽车用户在后市场上同样能够享受到具有德尔福原配套质量的产品和优质的服务。也就是说德尔福不仅是在销售产品,也在推出增值服务,比如,我们推出一些维修、诊断的设备,为维修站、经销商的技术维修人员提供培训等。另外牢固的客户基础和稳定的客户源也是我们在中国发展业务的重要支撑。目前德尔福亚太区业务约占全球业务的16%,我们的目标是在2015年将德尔福在亚太区的销售额增长到全球销售额的三分之一。

  德尔福向汽车后市场推出了德尔福服务中心业务,德尔福服务中心业务在中国市场的发展情况?
  在美国和欧洲,德尔福服务中心已经推出了很长时间,获得了较大的成功。在亚太区市场,目前我们在开展可行性研究,希望把在欧美市场的成功经验复制到亚太区市场。2012年第四季度我们将会在中国推出一个试运营中心,希望为客户提供完整产品周期的产品服务解决方案。

  目前在中国市场上,德尔福的再制造业务发展情况如何,针对中国市场推出了哪些再制造产品?
  开展再制造业务一直是我们在全球范围内很重要的一个策略。再制造产品不仅仅可以为整车客户降低成本,同时也有利于节约资源、保护环境。我们计划在2012年继续向独立售后市场推出一系列再制造的产品。在中国,我们几年前开始推出再制造产品,目前主要是面向原配套客户,为整车客户提供更多渠道,提供比较低的质保成本,同时也将德尔福对产品的服务拓展到产品完整的生命周期。除此之外,在独立售后市场方面,再制造业务也具有很大的市场潜力。目前,德尔福已经推出导航仪再制造产品,近期还将推出发动机管理系统。另外,在再制造产品上德尔福在为客户降低成本的同时,也将完全按照满足为整车客户提供的产品的技术标准和参数标准进行再制造产品的生产,在产品的质量上提供绝对的保证。

  与美国、印度等成熟市场相比,中国的汽车后市场有什么特点?
  在北美等一些成熟市场,中国的经销系统通常是比较专业性的连锁经营,一个经销商主要是分销同一个品类、同一个品牌的汽车零部件,而在中国市场,一个经销商可能同时分销几个不同品牌的产品和服务。中国汽车后市场最大的特点就是发展潜力巨大。巨大的汽车保有量为汽车后市场带来了巨大的潜在的机会。因此,在今后的几年中,德尔福会在中国市场进行更大的投入。

  德尔福将采取哪些具体的战略措施以不断扩大自己在中国市场上的销售份额?
  在中国市场的策略重点主要有四个方面:第一个策略重点是产品的拓广,就是通过为市场提供更多更好的产品,来满足不同平台、不同客户的产品需求;第二个策略重点是渠道拓展;第三个策略重点是业务区域扩张,就是从一线城市开始逐步推进到二、三线城市;第四个策略重点是帮助客户成长。在过去的19年中,德尔福不断加大对中国市场的投入,提高本地的生产能力,今年还将有四家新工厂开工。今后,德尔福将继续在拓展本地生产布局、增强本地研发实力、以及人才培养等方面努力。
  除此之外,德尔福将更加注重对人才的培养,我们将通过培训、领导力指导和专业培训等措施加强本地团队的建设。

来源:互联网    发布日期:2013-8-19

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