自去年尤其是去年下半年以来，中国的汽车市场发展明显减速，这对于产业链条上游的汽车半导体市场将产生怎样的影响?作为汽车半导体领域的全球大佬，意法半导体认为，在此境况下，汽车电子行业仍具有强劲的成长动力，因为单车的电子器件用量将大幅提升，而且汽车整体市场仍将持续增长。

  近日，意法半导体汽车产品部副总裁兼大众市场业务发展和管理总经理Giovanni Corrias接受《中国电子报》记者采访时说：“随着科技的发展及人们对汽车功能需求的增加，电子器件占汽车总成本的比例将持续走高， 1980年为5%、1990年为15%、2000年为22%、2010年为30%，到2020年，这一比例将升至50%。”

  意法半导体在汽车半导体领域全球排名第二，其汽车半导体业务是意法半导体的核心战略性业务，收入占比达18%，年复合增长率高达12%。

  对于中国市场，Giovanni Corrias说：“意法半导体特别看重。” 在Giovanni Corrias看来，2013年，中国汽车市场虽然可能是单位数增长，但从长远来看，一直到2019年，中国市场都将保持增长态势。改善环境和安全性的需求也将是中国汽车半导体市场增长的主要动因。就汽车企业而言，中国汽车企业的市场份额增速很可能高于跨国企业。意法半导体积极与中国汽车企业开展深入合作，比如与一汽设立了汽车电子联合实验室，共同推进动力总成、底盘、安全系统、车身、汽车信息娱乐系统、新能源技术等的技术研发。“在中国市场，我们多元化拓展客户群，不但和大客户合作，也积极和中小企业客户合作。”

  Giovanni Corrias坦陈，在中国，汽车半导体厂商正直面复杂的市场环境，“中国目前有80多家整车厂商，汽车半导体厂商要面对整车企业未来重组兼并带来的挑战。”

  在此境况下，意法半导体的对策是“除了深化技术研发，还要非常重视中国本土化战略。” Giovanni Corrias所言的本土化战略，除了增加中国本土员工和机构，还将重视产品的本土化。“比如针对刚刚中国市场启动的北斗导航系统，意法半导体的多模TESEO2导航芯片就支持接收北斗信号，相关模组也已经有了。”