10月底，德尔福以近10亿美金收购了FCI集团下属的汽车产品事业部（MVL）。这也是德尔福近年来最大的收购之一。
汽车连接器是连接汽车电子部件不可或缺的设备，可以说是连接汽车电子“神经系统”的“关节”。在当前汽车电子化的大潮中，车用连接器是汽车零部件当中发展最快的细分市场之一，这也是德尔福斥巨资收购MVL的主要原因。
根据国外调研公司Bishop&Associates的统计，目前全球汽车连接器市场的销售额约为120亿美元，未来五年平均复合增长率为7%。而收购MVL将使德尔福一跃成为全球第二大汽车连接器供应商，全球销售额将达到24亿美元，将进一步挑战泰科电子的行业龙头地位。
在欧美汽车市场增长缓慢的背景下，对德尔福来说，收购MVL最大的意义其实是加快了在亚洲市场的布局。在收购之前，MVL在亚洲的布局比如在韩国很强，在（中国）南通也有工厂。对MVL的整合非常有利于德尔福在亚洲的布局和发展。收购MVL将为德尔福连接器部门带来日产及韩国现代等亚洲新客户，大大增强在亚洲市场的竞争力。
但德尔福在亚洲无疑最看好中国的市场。“中国车用连接器的销售额目前达到80亿人民币，未来五年的年复合增长率大概为10%左右，高于整车市场平均增速”。以此推算，中国汽车连接器市场约占全球市场的八分之一，对德尔福的战略意义不言而明。
在收购MVL之后，德尔福连接器系统将继续把亚太总部放在上海的安亭国际汽车城。位于上海安亭的德尔福连接器系统上海工厂是德尔福连接器系统在全球最大的制造基地。位于该工厂内的连接器模具中心已成为德尔福连接器系统在全球规模最大的模具研发和制造基地，其所开发的模具产品有近75%出口到北美、欧洲等地，并将业务拓展到了墨西哥等地。 |
